5 月 25 日，台湾高铁因信号系统至极发生营运以来最严重的晚点事故，导致约 24 万东谈主出行延误，激勉岛内公论激烈批判。调侃的是，连台湾交通部门崇敬东谈主陈世凯及多名民气代表也被"卡"在高铁上，成为这场交通叨唠的亲历者。

据台媒报谈，事故发生在周一早岑岭时段，对岛内全球通勤形成严重影响。有上班族因此迟到 2 小时，还有准备离台拍婚纱照的新娘错过航班，只可涨价改签机票。就连原定本日上昼 9 时审查 2026 年度台交通部门预算的台民气机构"交通委员会"会议，也因多名民代及交通部门崇敬东谈主陈世凯被困在路上，不得不推迟 1 个多小时才召开。

"掌管交通的东谈主我方皆成了交通受灾户，这画面竟然太调侃。"国民党籍民代杨琼璎直言，这不仅是纷扰，更是台湾地区基础缔造措置失能的最有劲把柄。民进党籍民气代表林俊宪也挟恨，这已不是台湾高铁初度出现信号问题，条件尽快透顶处理。

台交通部门及高铁公司在过后搪塞面容，进一步焚烧公论肝火。

事故发生后，台湾高铁于 25 日上昼 8 时起取消原班表，改为南北两头车站每小时各发 3 班全车解放座列车。由于淹留乘客过多，开运体育列车一进站车厢就被"塞爆"，不少乘客根蒂挤不上车。历程职责主谈主员整夜抢修，全线信号系统于 26 日凌晨 5 时才复原平常。

此外事故本日，陈世凯在继承亲绿媒体采访时宣称"被错误的可能性皆不摒除"，就地岛内收罗出现隐射事故"不只纯"、可能"被（大陆）错误"等言论。岛内公论痛斥民进党当局"危急当头念念的却是操作意志方法、转动焦点的窝囊卸责"，并指其将安全问题行为装束"措置窝囊"的遮羞布。有台湾媒体东谈主直言民进党当局弘扬"窝囊、冷血"，不仅未体贴全球，反而将株连推诿于大陆，沦为虚浮的政事涎水。

岛内公论进一步指出，陈世凯在担任此职前并无交通专科布景，现任台湾高铁董事长史哲相同衰败关系专科。台民气机构国民党党团指出，台湾高铁故障次数频年大幅加多，2024 年达 25 次，2025 年增至 43 次。这次事故不仅是拓荒至极，更是赖清德当局将枢纽交通枢纽沦为"政事酬庸"后，措置体系全面失灵的照妖镜。

有岛内网友惊奇开运体育，台湾高铁系统已沦为"政客的玩物"，是"台湾的悼念"，并告戒若不范围"新手疏导群众"的方位，近似问题必将再次发生。